Vikarbyrådirektivet: IKKE OVERRASKENDE

Norsk Transportarbeiderforbund var blant de første fagforbundene i Norge som gikk mot innføringen av vikarbyrådirektivet. Forbundsstyret vedtok høsten 2010 en uttalelse der regjeringen ble bedt om å bruke reservasjonsretten mot direktivet.

 

- En av hovedformålene med vikarbyrådirektivet er å utvikle fleksible arbeidsformer. Ved en konflikt mellom EU og Norge kan dette formålet få stor betydning for hvordan EFTA-domstolen vil dømme hvis det oppstår uenighet om holdbarheten ved nasjonale restriksjoner, sier Roger Hansen.

 

Transportarbeiderforbundet har lenge hatt problemer med at faste ansatte erstattes av innleid eller midlertidig arbeidskraft. Det toppet seg under tariffoppgjøret i 2010 da over 1000 medlemmer i de store transportselskapene gikk til streik mot uthulingen av stillingsvernet. Til slutt ble arbeidsgiverne tvunget i kne, og aksepterte to viktige prinsipper som ble tatt inn i Speditørtariffen.

 

For det første fikk Speditørtariffen en ny omfangsbestemmelse som slår fast at alle som utfører arbeid tilknyttet gods-/varehåndtering på lager/terminal er omfattet av tariffavtalen. For det andre bestemmer tariffavtalen at innleide arbeidstakere, vikarer og midlertidig ansatte skal ha de lønns- og arbeidsvilkårene som er avtalt i innleiebedriften.

 

- En del av forslagene i vikarbyrådirektivet er faktisk ganske bra. Men disse bestemmelsene trenger vi ikke noe direktiv for å innføre i Norge, dette kan gjøres direkte i det norske lovverket. Vi er bekymret for at direktivet åpner for mye større bruk av vikarer og innleid arbeidskraft enn i dag. Dette vil undergrave selve grunnfjellet I norsk fagbevegelse. Vi tror også at direktivet vil kunne føre til en betydelig svekkelse av Arbeidsmiljøloven og dette kan ikke vi akseptere, sier forbundsleder Roger Hansen.

Abonner på nyhetsbrev