.PNG/$file/United Kingdom(Great Britain).PNG)
Oppfordrer til politisk streik
15.desember 2011
Representantskapet i Norsk Transportarbeiderforbund vedtok 14. desember en uttalelse der de ber sekretariatet i LO behandle saken om vikarbyrådirektivet på nytt. I uttalelsen oppfordrer forbundet sine medlemmer til å gå til politisk streik 18. januar. LO i de store byene har vedtatt denne datoen som aksjonsdag mot vikarbyrådirektivet. Trykk for å lese hele uttalelsen fra representantskapet i NTF:
Her er hele uttalelsen om vikarbyrådirektivet som representantskapet i Norsk Transportarbeiderforbund vedtok 14. desember:
"På bakgrunn av de kraftige reaksjonene i norsk fagbevegelse over vikarbyrådirektivet, vil Norsk Transportarbeiderforbund kreve at LOs sekretariat tar opp denne saken til ny behandling. Vi krever at LO ber regjeringen bruke reservasjonsretten mot dette direktivet. I tråd med forbundsstyrets vedtak 19. oktober 2010, oppfordrer vi våre medlemmer til å gå til politisk streik på den vedtatte aksjonsdagen 18. januar 2012, og vil be LO slutte seg til denne oppfordringen.
Flertallet i Arbeiderpartiets stortingsgruppe vedtok 1. desember å gå inn for at EUs vikarbyrådirektiv skal innføres i Norge. Dette har skapt sterke reaksjoner i store deler av fagbevegelsen. Mandag 5. desember demonstrerte nærmere 1000 fagorganiserte mot vikarbyrådirektivet framfor Stortinget. Forbundene som var til stede på demonstrasjonen, representerer ca 80 % av medlemmene i LO.
Transportsektoren har lenge hatt problemer med at faste ansatte erstattes av innleid eller midlertidig arbeidskraft. Dette toppet seg under tariffoppgjøret i 2010 da over 1600 medlemmer i de store speditørselskapene gikk til streik mot uthulingen av stillingsvernet. Til slutt ble arbeidsgiverne tvunget i kne, og aksepterte to viktige prinsipper som ble tatt inn i Speditørtariffen.
For det første fikk Speditørtariffen en ny omfangsbestemmelse som slår fast at alle som utfører arbeid tilknyttet gods-/varehåndtering på lager/terminal, er omfattet av tariffavtalen. For det andre bestemmer tariffavtalen at innleide arbeidstakere, vikarer og midlertidig ansatte skal ha de lønns- og arbeidsvilkårene som er avtalt i innleiebedriften.
For det første fikk Speditørtariffen en ny omfangsbestemmelse som slår fast at alle som utfører arbeid tilknyttet gods-/varehåndtering på lager/terminal, er omfattet av tariffavtalen. For det andre bestemmer tariffavtalen at innleide arbeidstakere, vikarer og midlertidig ansatte skal ha de lønns- og arbeidsvilkårene som er avtalt i innleiebedriften.
Norsk Transportarbeiderforbund var blant de første forbundene som ba regjeringen bruke reservasjonsretten mot vikarbyrådirektivet. I forbindelse med høringsrunden i 2010, skrev vi i vår uttalelse bl.a.:
Vi vil vise til at en viktig del av direktivets formål er å utvikle fleksible arbeidsformer. Ved en konflikt mellom EU og Norge kan dette formålet få stor betydning for hvordan domstolene vil fortolke uenighet om nasjonale restriksjoner.
Videre vil vi vise til at EU-domstolen fungerer som en politisk kraft i EU som av og til går lenger enn kommisjonens uttalte politiske mål. Den frie flyten av arbeidskraft er én av fire friheter som skal sikres gjennom tjenestedirektivet og vikarbyrådirektivet.
Arbeiderpartiets stortingsgruppe mener at Arbeidsmiljøloven (AML) ikke må endres selv om vikarbyrådirektivet innføres. De fleste juridiske analysene som er gjort på dette punktet, konkluderer med det motsatte, nemlig at AMLs § 14-9 og § 14-12 må endres. Vi kan heller ikke forstå at det kan utstedes noen som helst garanti fra norske myndigheter om at loven ikke må endres, all den tid den rettslige tolkningen av dette flyttes fra det norske rettssystemet til EFTAs og EUs rettssystemer. NHO har truet med at de vil prøve AMLs bestemmelser på disse punktene for EU-domstolen hvis direktivet innføres.
Mange juridiske analyser konkluderer også med at bestemmelser i forskjellige tariffavtaler om bruk av vikarer og innleid arbeidskraft, vil stride mot vikarbyrådirektivet. Disse bestemmelsene i tariffavtalene vil måtte strykes eller endres hvis direktivet innføres. Vi kan ikke se at noe EU-direktiv noen gang har grepet så direkte inn i den frie forhandlingsretten mellom partene i arbeidslivet.
Representantskapet i Norsk Transportarbeiderforbund samlet til møte 14. desember 2011 vil derfor uttale følgende:
- Norsk Transportarbeiderforbund kan ikke akseptere et direktiv som har som en av sine hovedformål å legge til rette for økt bruk av vikarer og innleid arbeidskraft. Dette strider mot grunnleggende verdier i fagbevegelsen der retten til fast jobb og forutsigbare lønns- og arbeidsvilkår er noe av det viktigste fagbevegelsen jobber for
- Norsk Transportarbeiderforbund kan ikke akseptere et direktiv som på en så grunnleggende måte griper direkte inn i den frie forhandlingsretten mellom partene i arbeidslivet, der den rettslige tolkning av vesentlige forhold flyttes fra det norske rettssystemet til EFTAs og EUs rettssystemer.
- Norsk Transportarbeiderforbund krever at Arbeidsmiljøloven styrkes for å bedre stillingsvernet, og at følgende blir innarbeidet i loven:
- Likebehandlingsprinsippet
- Innsynsrett i lønns- og arbeidsvilkår
- Solidaransvar
- Kollektiv søksmålsrett
- Norsk Transportarbeiderforbund er skuffet over Arbeiderpartiets stortingsgruppe sitt vedtak om å implementere vikarbyrådirektivet i norsk lovgivning. Vi kan ikke akseptere at vedtaket kommer før regjeringens varslede nye høringsrunde om direktivet er gjennomført. Dette vedtaket er en provokasjon mot fagbevegelsen da det er kjent at motstanden mot direktivet er omfattende."
