Fra
Til
De har gått under faner og flagg og sikret seg bred støtte i fagbevegelsen. Nå handler motstanden mot vikarbyrådirektivet først og fremst om å få ledelsen i Arbeiderpartiet til å snu. Fanemarkeringen mot vikarbyrådirektivet utenfor Stortinget tirsdag, viste at motstanden fortsatt er stor i fagbevegelsen, selv etter at ledelsen i Arbeiderpartiet har sagt at det ikke blir aktuelt å snu. Oppmøtet kunne ikke sammenlignes med oppslutningen om den politiske streiken 18. januar, men antall faner og folk var nesten på høyde med fanemarkeringen 5. desember, samme dag som Arbeiderpartiet vedtok å si ja til direktivet. (Foto: Tri Nguyen Dinh)
Minstelønnssatsen i grossistoverenskomsten mellom Transportarbeiderforbundet og Virke økes fra 1. februar med kr. 7,90 per time til kr. 165,- for dagtidsarbeid. Økningen er gjort med bakgrunn i statistikk fra Statistisk Sentralbyrå (SSB), og tariffbestemmelsen om at minstelønna skal heves til 90 prosent av gjennomsnittslønn i bransjen 1. februar hvert år. Første nestleder i Norsk Transportarbeiderforbund, Lars Johnsen, sier i en kommentar at tillegget er noe høyere enn forventet. Det ble innført et nytt beregningsgrunnlag som inkluderer bonus i 2010 som også gjør tillegg noe høyere enn tidligere.
Under onsdagens vitneforklaringer i Okpe-saken ble det avdekket mange eksempler på trakassering i DHL. Arbeidsretten onsdag 8. februar var det frislipp av vitner. I tillegg til at åtte vitner forklarte seg, ga også partsrepresentantene sine forklaringer. Det vakte noe munterhet blant en del av tilhørerne i Arbeidsretten da assisterende direktør Thor Chr. Hansteen i Logistikk- og Transportindustriens Landsforening (LTL) i NHO fortalte hvordan støtteapparatet til Monica Nkechi Okpe hadde brukt sosiale medier til å rakke ned på DHL som en versting av en bedrift innen spedisjonsbransjen. Det store engasjementet på arbeidstakersiden hadde til og med fått statsråd Audun Lysebakken til å gå ut mot DHL på en utidig måte som skadet bedriften, mente Hansteen. Han kunne vise Arbeidsretten utskrifter som han hadde hentet fra statsrådens egne nettsider. (Foto: Vegard Holm)
Helga Pedersen synes det fint at lokale Arbeiderpartilag diskuterer EUs vikarbyrådirektiv, men avviser at debatten kan få partiet til å snu i striden om direktivet skal bli norsk lov. I et intervju med Bergens Tidende 8. februar sier partiets nestleder og parlamentariske leder at partiledelsen ønsker velkommen en bred debatt om direktivet i lokallagene, men hun avviser at det lokale engasjementet kan få partiet til å snu: – Altså, stortingsgruppen har konkludert. Vi vil stå på vedtaket som er gjort, sier Pedersen. På direkte spørsmål fra Bergens Tidende om hva som da er poenget med en bred debatt, svarer Pedersen slik: – Vi har konkludert, og der står saken. Så er det opp til lokallagene å debattere det de ønsker og treffe de vedtak de ønsker. (Foto: Sissel M. Rasmussen)
Fagbevegelsen og næringa skal tas med på råd når ny strategi for nærskipstrafikk skal legges. I en pressekonferanse rett før åpningen av den store maritime konferansen i Haugesund 7. februar, varslet næringsminister Trond Giske og fiskeriminister Lisbeth Berg-Hansen at den neste nasjonale transportplanen vil få økt fokus på godstransport til sjøs. - I utgangspunktet er vi positive til dette. Men hvis mer gods skal fra veg og over på kjøl, må det bygges effektive samlastingsterminaler i de største byene så det er mulig å få til en sømløs overgang mellom bane, veg og sjøtransport, sier 1. nestleder Lars M. Johnsen. (Foto: Roy Ervin Solstad)
Avskjedigelsessaken til Monica Okpe startet i Arbeidsretten 7. februar. Det var i fjor vår at hun ble avskjediget av DHL Supply Chain på Ulven i Oslo begrunnet i tre daqers ulegitimert fravær i løpet av tre år samt en forsoving. - Det er godt å komme i gang etter å ha ventet i 9 måneder. Jeg er både spent og optimistisk.Jeg og mine støttespillere har gjort det som gjøres kan. Nå skal Arbeidsretten få fram alle sider av saken, og gi sitt svar i løpet av noen uker,, sier Monica Okpe til Transportarbeider.no. (Bildet: Monica Okpe blir intervjuet av Klassekampen utenfor rettslokalene før arbeidsrettssaken startet tirsdag. Foto: Bjørn Sandnes)
Arbeidsminister Hanne Bjurstrøm (Ap) sier det er grundig vurdert om vikardirektivet bryter norsk lov. Men tiltakspakken som følger direktivet, er ikke sjekket like grundig. – Vi har innhentet råd fra juridiske eksperter som alle er veldig tydelige på at regelverket ikke må endres, sa Bjurstrøm til NTB i helgen. Men spørsmål knyttet til tiltakspakken som LO har bestilt, er ikke vurdert av den samme juridiske ekspertisen. – Våre vurderinger er ikke knyttet til tiltakspakken, sier avdelingsdirektør Hege Hoff i rettsavdelingen i Utenriksdepartementet til NTB.Hennes avdeling har kun vurdert spørsmålet om vikardirektivet bryter med arbeidsmiljølovens paragraf 14-12, som regulerer adgangen til midlertidige ansettelser. (Foto: Ilja C. Hendel)
En 45-årig lagerarbeider ved Asko Øst i Vestby i Akershus ble i fjor oppsagt, han har vært sykemeldt i flere perioder de siste årene bl.a. på grunn av slitasjeskader i ryggen. Han mente seg usaklig oppsagt og saksøkte Asko Øst AS for å få jobben tilbake. Lagerarbeideren mente Asko Øst ikke hadde oppfylt plikten bedriften har i henhold til Arbeidsmiljøloven om å legge til rette for arbeidstakere med redusert arbeidsevne. Follo tingrett ga lagerarbeideren medhold, men nå har arbeidsgiveren anket saken inn for lagmannsretten. - En viktig prinsippsak for oss, sier konserntillitsvalgt Reidar Olsen i Askokonsernet.(Foto: Vegard Holm)
Sekretariatet i LO ber regjeringa legge ned veto mot vikarbyrådirektivet. – LO kan ikke anbefale Stortinget å implementere vikarebyrådirektivet, sa LO-leder Roar Flåthen på en pressekonferanse etter mandagens sekretariatsmøte. Med seg hadde han et enstemmig vedtak fra Sekretariatet som foruten LOs ledelse består av forbundslederne i LO. Norsk Transportarbeiderforbund har siden høsten 2010 arbeidet for at regjeringa skal reservere seg mot direktivet. (Foto: Tri Nguyen Dinh)
- Nye tiltak og sterkere lut må til for å ta vare på sjåførenes interesser, uansett hvor den enkelte måtte komme fra. Bare en offensiv, nytenkende og grenseoverskridende fagbevegelse som inkluderer alle sjåfører kan endre denne uønskede utviklinga. Dette skriver redaktør Vegard Holm i Transportarbeideren i en kommentar på Frifagbevegelse.no etter en reportasje om den polske sjåførene Marek som har blitt presset til å være selvstendig næringsdrivene. I realiteten er han ansatt i et svensk transportselskap, men har ingen rettigheter.
Med traileren full av treavfall fra Haugesund sitter polske Marek i bilen og lengter hjem til Warszawa. To måneder i strekk kjører han norsk søppel til Sverige som falsk bileier. I praksis er han ansatt i et svensk lastebilselskap, men som sjølstendig næringsdrivende er han helt uten rettigheter. I nesten tretti år har han for det meste bodd i en lastebilhytte. – Det må være noe feil med meg. Normale mennesker holder ikke ut med å leve som dette,sier Marek. (Foto: Börge Nilsson)
350 polske lastebilsjåfører i transportselskapet Norbert Dentressangle har vært i streik siden 2. januar. Selskapet har avdelinger i 20 europeiske land, og har 26 000 ansatte. Norbert Dentressangle vil ikke skrive under tariffavtale med det polske fagforbundet NSZZ Solidarnosc. Sjåførene har ikke hatt lønnsøkning på mange år, og tjener langt mindre enn bedriftens sjåfører i andre land. Den Internasjonale Transportarbeiderføderasjonen (ITF) skriver på sine nettsider at da NSZZ Solidarnosc krevde forhandlinger i juni i fjor truet bedriften med oppsigelser. (Foto: Solidarnosc)
Tusenvis av fagorganiserte over hele landet markerte onsdag 18. januar sin motstand mot vikarbyrådirektivet gjennom å gå til politisk streik. I sin appell for mellom to og tre tusen frammøtte på Youngstorget i Oslo, viste forbundsleder Roger Hansen i Transportarbeiderforbundet til fjellvettregel nr 8. - Vend i tide! Det er ingen skam å snu, sa Hansen med klar adresse til Arbeiderpartiet, og ba regjeringen benytte seg av reservasjonsretten mot direktivet. Han konkluderte sin appell med at sekretariatet i LO også må be regjeringen legge ned veto.
- Vi kan ikke akseptere å innføre et vikarbyrådirektiv som har som ett av sine hovedformål å legge til rette for økt bruk av vikarer og innleid arbeidskraft. Dette strider mot helt grunnleggende verdier i fagbevegelsen. Retten til fast jobb og forutsigbare lønns- og arbeidsvilkår er noe av det viktigste fagbevegelsen jobber for. Dette er så viktig for oss at vi i dag tar i bruk vårt tyngste våpen, streikevåpenet, sier forbundsleder Roger Hansen i Norsk Transportarbeiderforbund. I dag går tusenvis av fagorganiserte over hele landet til politisk streik mot vikarbyrådirektivet.
- Havnearbeidernes gamle og velprøvde måte å organisere arbeidet på er under sterkt press fra arbeidsgivere over hele verden. Her hjemme fikk NHO nylig medhold av Arbeidsretten i en tarifftvist med Transportarbeiderforbundet. Havnearbeidernes gamle og velprøvde måte å organisere arbeidet på er under sterkt press fra arbeidsgivere over hele verden. Her hjemme fikk NHO nylig medhold av Arbeidsretten i en tarifftvist med Transportarbeiderforbundet. Dette skriver redaktør Vegard Holm i Transportarbeideren i en kommentarartikkel på Frifagbevegelse.no.
Arbeidsretten har svekket bedriftenes forpliktelse til å videreføre tariffavtaler ved fusjoner. Det mener 1. nestleder Lars M. Johnsen i Transportarbeiderforbundet. En dom i Arbeidsretten fra 14. desember i fjor avviser Transportarbeiderforbundets (NTF) påstand om at ASCO Norge AS er bundet av Rammeavtalen for losse- og lastearbeid i Risavika Sør. Mens fem dommere støttet arbeidsgiverne, støttet to dommere NTFs standpunkt. ASCO Norge AS og Risavika Havneservice (RHS) utenfor Stavanger fusjonerte i fjor, og det nye selskapet nektet å ha med seg Rammeavtalen videre. Transportarbeiderforbundet mente at aksjeloven ikke gir anledning for en bedrift til å reservere seg mot en tariffavtale slik ASCO gjorde. Derfor stevnet NTF og LO arbeidsgiverne for Arbeidsretten.
I november i fjor fastslo Arbeidsretten at arbeidsgiverne ikke ensidig kan fastsette hvor lang tid et avisbud bruker på ruta si. For et bud, ansatt i Edda Distribusjon, ble resultatet 90.000 kroner i etterbetaling. – Et av våre medlemmer i Edda distribusjon har i mer enn to år hatt en uenighet med sin arbeidsgiver om oppmåling av avisruta. På nyåret tok arbeidsgiveren kontakt og ville få lagt denne striden lagt død, forteller leder i Transportarbeiderforeningen Vestfold-Telemark, Ole Einar Adamsrød. (Foto: Eirik Dahl Viggen)
Monica Nkechi Okpe og LO har trukket avskjedssaken for Oslo tingrett. Arbeidsretten har avvist NHO/DHLs krav om stansing av Arbeidsrettssaken. Avskjedssaken starter i Arbeidsretten 6. februar, fem dager er avsatt til forhandlingene. Det har over en tid foregått en juridisk tautrekning mellom partene som har resultert i at det kun blir én rettsbehandling av avskjeden til klubbleder Monica Nkechi Okpe på DHL Supply Chain.
I 2011 brukte Transportarbeiderforbundet sine medlemmer HELP advokatforsikring mer enn 800 ganger. Fra i år utvides dekningen av forsikringen innen eiendom til også å gjelde servitutter (heftelser) og festeavtaler, naboforhold etter jordskifteloven og leie/utleie av fritidsbolig.
- Vi har satt av mer ressurser til verving av nye medlemmer i år enn i fjor. I årsplanen for 2012 har vi også ekstra fokus på verving, sier forbundsleder Roger Hansen i NTF. Medlemsstatistikken for 2011 viser at medlemstallet i Norsk Transportarbeiderforbund gikk ned med vel 400 medlemmer. – Heldigvis stoppet nedgangen i medlemsstallet opp mot slutten av fjoråret. Hvis denne tendensen fortsetter, har vi et godt utgangspunkt for å øke medlemstallet i år, sier Roger Hansen.
Norsk Transportarbeiderforbund har for første gang i forbundets historie opprettet en tariffavtale på Svalbard. Det er den såkalte Bussbransjeavtalen som nå er gjort gjeldende som tariffavtale i Spitsbergen Buss AS i Longyearbyen. - Det er hyggelig at vi nå har fått på plass vår første tariffavtale på Svalbard. Vi har ikke svært mange medlemmer der oppe, men vi håper dette er en begynnelse på en god utvikling for forbundet også i vår aller nordligste bosetting. Svalbard hører inn under Troms Transportarbeiderforening, sier forbundssekretær Dag-Einar Sivertsen i NTF.
Forbundskontoret vil i jula være stengt fra og med fredag 23. desember til og med fredag 30. desember. Trenger dere kontakt i forhold til saker som ikke kan vente til første arbeidsdag i det nye året, kan følgende personer kontaktes: Roger Hansen 91694640, Lars Johnsen 91694430 ellerTorbjørn Reigstad 92617777.Pressehenvendelser kan også gjøres til kommunikasjonsansvarlig Bjørn Sandnes på mobil 95141570.Vi vil benytte anledningen til å takke for samarbeidet i året som har gått, og til å ønske dere alle en riktig god jul og et godt nytt år!
Både Bama og det spanske transportselskapet J. Carriõn vil nå arbeide for å legge forholdene bedre til rette for J. Carriõn sine sjåfører når de oppholder seg i Norge. Dette kom fram på et møte mellom Norsk Transportarbeiderforbund (NTF), Bama og J. Carriõn 22. desember. Det spanske selskapet transporterer om lag 50 % av det Bama importerer til Norge fra Europa.
- Vi er tilfredse med at myndighetene intensiverer kontollene mot ulovlig kabotasjekjøring. Norsk Transportarbeiderforbund har lenge prøvd å få myndighetene til å innskjerpe disse kontrollene, så det er godt å se at de nå tar dette på alvor. Vi håper at disse kontrollene nå blir såpass prioriterte at de som driver med denne ulovlige kjøringen, ser at de ikke kan gjøre dette uten konsekvenser, sier forbundsleder Roger Hansen i Norsk Transportarbeiderforbund.
- Jeg er sjokkert og skuffet over at et norsk seriøst selskap som Bama, som er på Amnesty sin "10-på-topp" liste i etisk handel, aksepterer at sjåførene som frakter denne etiske frukten inn i Norge lever under svært kritikkverdige forhold mens de oppholder seg her i landet.Dette sier forbundsleder Roger Hansen i en kommentar til at Transportmagasinet har avslørt at disse sjåførene lever under svært kummerlige forhold mens oppholder her i landet.
Oslo og Omegn Bussarbeiderforening (OOB)F varsler hardte tak i tariffoppgjøret til våren. - Vi forventer at avtaleteksten i bussbransjeavtalen om at bussjåførene skal ha ei lønn mer på linje med industriarbeidere nå blir oppfylt, sier leder Petter Jørgensen (t.v.) og tillitsvalgt Per Ole Melgård i OOBF (foto: Vegard Holm).
Representantskapet i Norsk Transportarbeiderforbund vedtok 14. desember en uttalelse der de ber sekretariatet i LO behandle saken om vikarbyrådirektivet på nytt. I uttalelsen oppfordrer forbundet sine medlemmer til å gå til politisk streik 18. januar. LO i de store byene har vedtatt denne datoen som aksjonsdag mot vikarbyrådirektivet. Trykk for å lese hele uttalelsen fra representantskapet i NTF:
- Norsk Transportarbeiderforbund er ikke en del av kjør sakte-aksjonen som Norsk Yrkessjåfør Allianse oppfordrer til mandag 12. desember, sier forbundsleder Roger Hansen i NTF. Organisasjonen Norsk Yrkessjåfør Allianse har bedt sine medlemmer om å gjennomføre en kjør sakte-aksjon mandag 12. desember. Aksjonen går ut på at sjåførene mellom kl. 11 og 12, skal kjøre i maks 60 km/t, eller parkere bilen.
- Med de reaksjonene som har kommet i fagbevegelsen etter at Arbeiderpartiets stortingsgruppe gikk inn for vikarbyrådirektivet, er det klart at LOs sekretariat må behandle denne saken på nytt, sier forbundsleder Roger Hansen i Norsk Transportarbeiderforbund. Bortimot 1000 fagorganiserte protesterte mandag 5. desember mot innføringen av direktivet framfor Stortinget.
- Vi er skuffet men langt fra overrasket. Vi har hele tiden visst at Arbeiderpartiet er for å innføre vikarbyrådirektivet i Norge. Når partiets stortingsgruppe også går inn for direktivet, er det knapt noen overraskelse, sier forbundsleder Roger Hansen i NTF.
Navn
E-post